max, a ty jsi, kdo?
To si jako hrajete na solidního, znalého a slušného diskutera?
Někoho urážíte a pak se hněváte a odsuzujete negativní reakce na váš vcelku zlý příspěvek?
Pokud píšete o žvástech a hospodě, to vyvolává indicie, něco o kecech a nekompetetnosti. Navíc psaní v množném čísle je diskuterská ubohost. Jako NÁM, MY, NECHCEME .....fuj
Já jsem vděčný panu Čechovi za jeho vzpomínky, obdivuji jeho kariéru i to, že musí odolávat i osobním urážkám.
Vyjadřovat se i neslušně proti takovým diskuterským prostitutům budu i nadále, neb tito duskutéři si to zaslouží.
max
prosím vás nepoužívejte termíny, ketrým nerozumíte. Je to sice off topuic, ale " blahoslavení chudí duchem", nemají s chudými duchem absolutně NIC SPOLEČNÉHO. Chudí duchem“ totiž neznamená „hloupí“, jak je tento Kristův výrok běžně interpretován. Jde o chybný překlad: ve skutečnosti v originálním textu nejde o lidi „chudé duchem“, ale o lidi „chudé z ducha“, tedy o ty, kteří se ze svého rozhodnutí, z duchovního přesvědčení, rozhodli pro chudobu. A právě těm především má patřit království nebeské...
Ahoj Honzo, vypouštění paliva F-111 a jeho následné zažehnutí přídavným spalováním jsem viděl v roce 93 ve Fairfordu. Viděl, ale nenafotil, protože kdo chce moc, nemá nic. Abych měl co nejlepší fotky, vybavili mne angličtí ex-RAF kamarádi visačkou s právem vstupu na plochu mezi éra. Právě kolem pojížděly Phantomy a já v tom randálu neslyšel avízo hlasatele, takže když to ef stojedenáctka zapálila právě při průletu nade mnou, ani jsem nestačil zvednout foťák...
Jinak - minulý týden jsi absentoval U Kašpara, čekali jsme, že Tě uvidíme...
Kvalitni vzdelani na VUMLu se proste nezapre, ze soudruchu?
Piste dal pane Cechu! Jste uz dnes national treasure.
jen pro upřesnění: A hot-air tube in the rear of the airplane had contained a leak for some time. During the operation of the plane hot air with temperatures of around 300 degrees C had caused a weakening of the insulation material of electricity wires and the airplane controls. Immediately after takeoff on the ill-fated flight, a short-circuit occurred. Sparks with a temperature of up to 2000 degrees C caused substanial melting and ultimately a fire in the nr. 4 cargo bay which was located in the rear of the plane. The fire weakened the fuselage structure, causing the tail section to fail in-flight.
Milý pane Čechu,děkuji touto cestou za medvídky.Zdraví vás můj Ferdík,letos laví 60 let.Přeji vše dobré
pane, jste legracni... Pan Cech si tady muze psat sve vymysly a zrovna tak tady kazdy jiny muze psat sve nazory na ne. A vidim, ze (podle vas kreteni) kritici pisou slusne. Vy byste se mohl poohlednout kde se da nakoupit trochu slusnosti. Malicko rozumu by taky neuskodilo.:-)
Celkem 42 záznamů
A co je ti do toho?
Mám rád historky z letecké přepravy, nehledám záminky k urážení přispěvovatelů, opravdu nechci někoho ponižovat stylem Paroubka, potažmo Ratha, tím, že autor napíše matka 8 milimetrů na vrtuli ale bohužel nějaký bezejmenný, ovšem "hrdinný" napíše - Čech lže a je to blbec , protože neví, že na vrtule se používá ZÁSADNĚ matička 10!!!!!!!milimetrů.
Ne, ne o tom toto forum není.
A vy, kádrováku se jděte vycpat.....