Komentáře



Radar - nepřihlášený host
08.01.2011 20:22
Franta

Na zemi sníh... Takže ne na letadle, tak proč odmrazovat nezasněžené nenamrzlé éro?

franta - nepřihlášený host
08.01.2011 20:07
praxe usa vs. eu

jsem úplný laik a vrtá mi hlavou.....často jsem lítal na vnitrostátních linkách v usa i v zimnímch měsících. mrzlo na zemi snih a snad ani jednou jsem tam nezažil aplikaci žádných z těchto kapalin. Nějaké vysvětlení?

Jen tak - nepřihlášený host
08.01.2011 15:39
Deice a Antiice

De-Ice (de-icing) je odstranění existujích srágor z letadla.
Anti-Ice - ošetření letadla tak, aby se zajistilo, že na vzlet jde letadlo bez srágor

Vámi zmíněné "některé společnosti používají postup, že použijí nejdříve odmrazení kapalinou typu I a pak ještě kapalinou typu II" není o tom, že to používají některé společnosti, ale o tom, jaké venku panují podmínky. Proč?

Kapalina prvního typu - používá se k deicingu. Čili k odstranění existujících srágor z letadla. Nicméně, toto ošetření nemá dlouhodobý účinek a pokud existují podmínky pro další tvorbu námrazy (a nedělá se deicing zamrzlého stroje po divoké noci), použije se právě druhý díl procestu - anti-ice - což znamená, že se letadlo nastříka kapalinou II. typu, která ale nefunguje tak, že by sníh a led odpuzovala - naopak, nalepí ho na sebe, a z letadla při dosažení dané rychlosti z letadla "sklouzne" i s nalepenými srágorami. Anti-Ice je možno aplikovat pouze u letadel s dostatečnou rychlostí při vzletu, aby to vše šlo do háje včas a nezůstalo nalepeno na letadle.

Harry Šoumen - nepřihlášený host
08.01.2011 14:52
Odmrazování

Zkusím odpovědět za "Jen Taka". Kapalina typu II a IV sníh "neodpuzuje", nýbrž vytvoří film, na kterem sníh ulpí. Při rozjezdu se s rychlostí prudce změní viskozita kapaliny, ta steče a vezme sebou nečistoty. A i tahle kapalina se může aplikovat ředěná, ovšem tím se snižuje doba, po kterou je účinná, tak se míra ředění stanovuje podle teploty a srážek. Aplikuje se studená jako anti-ice. Pokud se ohřeje, může se použít na očištění jako "jednička", tedy de-ice, ale má pak jen omezenou schopnost působit jako ochrana. Kombinace de-ice a pak anti-ice, tedy dvoustupňová, se používá při více zasněženém povrchu a současné potřebě chránit před dalšími srážkami

Honza čech - nepřihlášený host
08.01.2011 13:29
Maxx a jen tak

Pracuji v Praze a letošní zimu si opravdu užívám... Tady se provoz na rozdíl od Londýna kvůli sněhu nezastaví. pro pana "jen tak": zkuste nezasvěceným vysvětlit rozdíl mezi anti- ice a de- ice? Já si to rozhodně nepletu, za těch čtyřicet let praxe jsem to pochopil...

max - nepřihlášený host
08.01.2011 10:14
...

Hezké čtení, díky. Jen na okraj. Vy pracujete stále v Londýně?

Karda LBC - nepřihlášený host
08.01.2011 02:08
Jen tak

a mohl byste prosim objasnit jak se odmrazovani provadi?

Jirka - nepřihlášený host
07.01.2011 17:57
Cechoviny

Tohle jsou Cechoviny uplne v duchu tech starych ... SUPER !!! :-) Diky pane Cechu a doufam, ze Vas to bude jeste dlouho bavit. Vase pribehy ctu opravu rad ... :-) Jeste jednou diky ...

Jen tak - nepřihlášený host
07.01.2011 17:42
Anti-ice a de-ice

No, i když Čechoviny čtu rád, tak faktické bludy ohledně odmrazování jsou poněkud zarážející. Nesmyslně podaný způsob funkce kapaliny typu II, uplně nesmyslně vysvětlený postup (resp. jeho důvod), kdy se letadlo nejprve stříka kapalinou typu I a pak kapalinou typu II atd.

Ale jinak, jako vždy, zábavné čtení :-)

Celkem 19 záznamů