Komentáře



Vlasta - nepřihlášený host (...5.142...)
17.08.2020 05:39
Pro Rollfree

V uvedených případech motory neběžely motory protože došlo palivo na které jede i APU.
A pokud vypadnou motory kvůli jiným důvodům (ptáci, sopečný prach) tak spuštění APU je omezeno výškou. Myslím, že není doporučeno nahazovat nad 25000 ft.

Rollfree - nepřihlášený host (...71.136...)
16.08.2020 21:13

Pěkné čtení. Navíc většinou s jakž-takž dobrým koncem, tak o to příjemnější.

Dotaz na zkušenější: proč se prosím po výpadku motorů používá jen ta náporová turbína (RAM) a nestartuje se APU? Samozřejmě jako rychlá první pomoc je RAM jasná volba. Ale v dokumentech o leteckých incidentech se nikde o následném spuštění APU po výpadku motorů nemluví. Přitom ta náporová turbína určitě musí hodně zhoršovat aerodynamiku. Navíc výkon APU asi bude výrazně vyšší.
Díky.

Arny - nepřihlášený host (...176.36...)
16.08.2020 15:04
Vynikající

Zasvěcený popis složitých situací za letu a jejich řešení posádkami, díky!

Helmut - nepřihlášený host (...84.233...)
16.08.2020 14:43
Proč letadla padají ?

... protože jsou těžší než vzduch.

Streamline - nepřihlášený host (...243.104...)
16.08.2020 13:11
Dobrý článek, děkuji!

Stručné, ale vše vypovídající. Děkuji za tento článek. Info o tom, jak nakonec letadla dopadla, je SUPER!

Creature25 - nepřihlášený host (...188.243...)
16.08.2020 12:38
Diky

Hezký clanek po dlouhe dobe...Teda. ..opravit to rozskubane Jumbo,to musela byt pracicka...

Miloš - nepřihlášený host (...142.235...)
16.08.2020 10:59

Super čtení, díky ..... to, že si někdo při tankování letadla splete kilogramy s librami působí až směšně ... no ale kdo byl někdy delší čas třeba v Anglii, ten se zase tak moc nediví

Celkem 27 záznamů