Pěkné čtení. Navíc většinou s jakž-takž dobrým koncem, tak o to příjemnější.
Dotaz na zkušenější: proč se prosím po výpadku motorů používá jen ta náporová turbína (RAM) a nestartuje se APU? Samozřejmě jako rychlá první pomoc je RAM jasná volba. Ale v dokumentech o leteckých incidentech se nikde o následném spuštění APU po výpadku motorů nemluví. Přitom ta náporová turbína určitě musí hodně zhoršovat aerodynamiku. Navíc výkon APU asi bude výrazně vyšší.
Díky.
Zasvěcený popis složitých situací za letu a jejich řešení posádkami, díky!
... protože jsou těžší než vzduch.
Stručné, ale vše vypovídající. Děkuji za tento článek. Info o tom, jak nakonec letadla dopadla, je SUPER!
Hezký clanek po dlouhe dobe...Teda. ..opravit to rozskubane Jumbo,to musela byt pracicka...
Super čtení, díky ..... to, že si někdo při tankování letadla splete kilogramy s librami působí až směšně ... no ale kdo byl někdy delší čas třeba v Anglii, ten se zase tak moc nediví
Celkem 27 záznamů
V uvedených případech motory neběžely motory protože došlo palivo na které jede i APU.
A pokud vypadnou motory kvůli jiným důvodům (ptáci, sopečný prach) tak spuštění APU je omezeno výškou. Myslím, že není doporučeno nahazovat nad 25000 ft.