Generální ředitel Wizz Air József Váradi informoval, že společnost otevřela výběrové řízení na dodávku motorů pro 177 letadel řady A320neo.
U letadel „neo“ zatím Wizz Air používá exkluzivně motory Pratt & Whitney GTF. Společnost je nyní vážně zasažena stahovací akcí RTX. K 17. květnu měl z tohoto důvodu dopravce odstaveno 47 letadel, přičemž ve druhé polovině roku počet překoná padesátku. Váradi v rozhovoru pro agenturu Reuters oznámil, že může jít až o dalších 30 letadel. Wizz Air je největším evropským provozovatelem „neo“ s motory Pratt & Whitney.
Wizz Air má objednáno 330 letadel, z nichž polovina bude na základě stávající objednávky poháněna motory GTF společnosti Pratt & Whitney. Výběrové řízení je vypsáno na zbývajících 177 letadel. Jedinými výrobci moto...
Více
Letecká společnost HiSky zahájila 7. června přímé lety z letiště Bukurešť Otopeni do New Yorku (JFK), a to letounem A330-200 (YR-KID). Jedná se o jediný širokotrupý dopravní letoun registrovaný v Rumunsku. Jeho prvním provozovatelem byly Sichuan Airlines, v jejichž barvách nabízíme snímek.
Spoj bude provozován čtyřikrát týdně, letová doba je okolo 10 hodin. Letadlo je konfigurováno pro 274 cestujících, 24 v obchodní třídě a 250 v turistické.
Společnost HiSky získala 18. května rovněž licenci od kanadského regulátora, což naznačuje, že po New Yorku budou následovat dálkové lety do Kanady.
HiSky provozují kromě zmíněného A330 pět Airbusů A320-200, 2x A321LR a jeden A319. (Foto: Aviatia Magazine, One Mile at a Time, YouTube, planes.cz)
Více
Podle serveru Politico je Lufthansa připravena nabídnout Evropské komisi (EK) další ústupky, aby si zajistila souhlas se spojením s ITA Airways. Další ústupky mají předejít vetu Komise.
EK je přesvědčena, že spojení společností by výrazně omezilo výběr na linkách mezi Itálií a Německem a změnilo soutěžní prostředí na transatlantických spojích. Lufthansa údajně navrhla, že tato část podnikání ITA bude oddělena po dobu dvou let, EK údajně požaduje 10 let.
Dalším bodem je oddělení podílu Lufthansy na příjmech z partnerství s United Airlines, se kterými Lufthansa spolupracuje na cenách, kapacitě a plánování letů na transatlantických trasách.
Výhrady k transakci konkretizovala Komise svým dokumentem ze dne 23. ledna. Od té doby se zjevně v této věci nijak významně nepostoupilo.
Kromě technických a finančních otázek je spojení Lufthansy a ITA Air...
Více
Loňská návštěva hlavy mongolské diplomacie přináší své ovoce. Mongolský dopravce Eznis Airways zahájil prodej letenek na přímé lety z Prahy do Ulánbátaru. Lety do mongolské metropole bude každou středu a sobotu operovat Airbus A330 s kapacitou pro 256 cestujících.
Eznis Airways působí na trhu pravidelné dopravy od roku 2006, zpočátku menšími letadly, například Saaby 340 (ilustrační foto). Ve flotile má dva Boeingy 737-700, které létají v Africe na pronájmu u dopravce Air Peace a jeden Airbus A330-200, který je již dva měsíce zaparkovaný v Římě, kde od roku 2009 létal u Alitalie, dříve působil několik let u Etihad Airways.
Připravil: Martin Bernict
Více
easyJet zahájí v pondělí 28. října 2024 provoz nové linky Praha – Neapol. Spoj bude v provozu 2x týdně (každé pondělí a pátek). Během listopadu nabídne i sobotní lety.
Z Prahy do Neapole již pravidelně létá Ryanair a Wizz Air. Ryanair ještě letenky pro zimní letový řád neprodává, ale v letním letovém řádu 2024 létá každé úterý, čtvrtek a sobotu. Ve stejné dny bude v zimě na trase létat Wizz Air.
easyJet létá z Prahy do 14 destinací. Jmenovitě do Alicante, Amsterdamu, Basileje, Bristolu, Edinburghu, Lisabonu, Londýna (Gatwick i Luton), Lyonu, Manchesteru, Milána (Malpensa), Porta a Ženevy a na Mallorku.
Připravil: Martin Bernict
Více
Úterní bouřky na Mallorce způsobily rekordní deště na letišti v Palma de Mallorca, kde spadlo 71,8 litru vody, což vedlo k záplavám jak v exteriéru, tak v interiéru terminálů. Některé střechy pod silou vody nevydržely a začaly protékat. Zaplavena byla také parkoviště, příjezdy k letišti a přistávací dráha. Zasažena byla i nově zrekonstruovaná duty free v terminálu A.
Na několika videích, která zveřejnili zaměstnanci a cestující na letišti, byly vidět silné proudy vody v prostorách bezpečnostní kontroly a u přepážek odbavení.
Videa najdete například zde a ...
Více
easyJet začal provozovat lety na letišti Londýn Gatwick (LGW) v prosinci 1999. První let vedl 16. prosince 1999 do Ženevy. Bází easyJetu je Gatwick od roku 2022.
Za necelých 25 let provozu obsloužil easyJet na Gatwicku impozantních 250 milionů cestujících, přičemž zde bázuje 68 letadel. Nyní easyJet obsluhuje na letišti asi 20 milionů cestujících ročně. Podíl easyJetu na Gatwicku je 46 %, osmkrát více, než má druhý největší provozovatel – British Airways.
Gatwick je zdaleka největší bází easyJetu. V létě 2024 obslouží easyJet na Gatwicku o 140 % více kapacit než na své druhé největší bázi v Ženevě. Z Gatwicku provozuje aerolinka 109 spojů do 28 zemí Evropy a Severní Ameriky.
Nejvíce mezinárodních letů nabízí v srpnu easyJet do Španělska (305 odletů týdně), Itálie (182) a Řecka.
Nejfrekventovanějšími destinacemi v srpnu budou Faro (47 odletů týdně), Palma (5...
Více
- 11.06.2024 16:47
- Letecké nehody
Asi 20 minut před přistáním ve Vídni se Airbus A320 (OE-LBM) společnosti Austrian Airlines letící v neděli na lince OS434 z Mallorky dostal do bouřkové oblačnosti se silnými turbulencemi a krupobitím. Letadlo bylo na sestupu ve výšce okolo 6000 m asi 160 km od Vídně. Jak ukazuje záznam meteorologického radaru (viz obr.), letadlo prolétlo středem bouřkové oblačnosti.
Kroupy rozbily kryt radaru a silně poškodily okna pilotní kabiny. Piloti proto vyhlásili nouzový stav. Letadlo se 173 cestujícími a šesti členy posádky bezpečně přistálo na dráze 11 vídeňského letiště.
Předběžné informace publikované v pondělí naznačují, že na palubním radaru nebyla tato oblačnost patrná. Zda tomu tak skutečně bylo, musí stanovit vyšetřování incidentu.
Meteorologická služba letiště ve své informaci TAF před výskytem kumulonimbů a bouřek v oblasti v předstihu varovala (LOWW 091520Z 14010KT 9999 FEW040CB 25/17 Q1006 TEMPO FM1615 TS...
Více
Starší a dnes již málo efektivní linka finální montáže letadel řady A320neo v Toulouse bude nahrazena novou, vysoce automatizovanou a robotizovanou. První letadla mají být na této lince vyrobena již v roce 2025. Nejde tedy o další, ale o novou linku, která nahradí starší. Linka se staví v bývalé hale finální montáže A380.
Na místě bývalé linky montáže A380 již byla vybudována a před rokem uvedena do provozu linka na výrobu A321neo. V danou chvíli tedy Airbus provozuje v Toulouse dvě výrobní linky,
V současné době jsou Airbusy řady A320neo vyráběny na osmi výrobních linkách. Další se staví v Číně a USA, čímž počet výrobních linek dosáhne deseti. Firma si tím zároveň usnadní přístup na oba tyto trhy, které jsou silně ochranářské.
Jedná se o část iniciativy, která má umožnit Airbusu vyrábět k roku 2026 letadla řady A320neo/A321neo tempem 75 kusů za měsíc.
Řada A320neo je do konce dekády beznadějn...
Více
Vojáci pátrají v hornatém terénu v severním Malawi po vojenském letadle, na jehož palubě byl viceprezident Saulos Klaus Chilima, bývalá první dáma Shanil Dzimbiri a dalších osm cestujících.
Letoun opustil Lilongwe a po 45 minutách letu měl přistát na letišti Mzuzu. V oblasti panovalo špatné počasí a nízká dohlednost. Vojáci po letadle pátrají v poloměru 10 km od místa posledního radarového kontaktu.
Před svou politickou kariérou pracoval Chilima na vedoucích pozicích společností Unilever a CocaCola.
Spojené státy, Británie a Norsko nabídly pomoc při pátrání. (Foto: AP)
Více
