Podle časopisu Journal de l'Aviation se Air France nyní rychlým tempem zbavují Airbusů A330-200. Zatímco v létě provozovaly Air France ještě 15 strojů, nyní jich ve flotile zbývá jen 10. Čtyři letadla byla předána k rozebrání společnosti Tarmac Aerosave v Tarbes (LDE), poslední odletělo do Toulouse (TLS). Poslední komerční lety posledních dvou exemplářů ze zmíněné pětice se uskutečnily 29. září. Všechna vyřazená letadla jsou ve stáří 22 až 23 let.
První z dané pětice (F-GZCL) byl vyřazen již v květnu, přičemž do Tarbes odletěl 28. září přímo z Čadu. Letadlo bylo v květnu poškozeno během prudkého větru nárazem vozidla pozemní služby a od té doby tam zůstalo odstaveno.
Letadla A330-200 jsou Air France provozována především na linkách do Afriky. Jsou vhodná pro dálkové lety na méně frekventovaných „tenčích“ trasách. To perfektně vyhovuje obsluze řady afrických destinací.
Nástupcem A330 jsou letadla A350. Air France již ob...
Více
Na ceremonii na letišti Nikoly Tesly v Bělehradě (BEG) přivítaly Air Serbia svůj třetí A330-200 (OE-LAC).
Nový Airbus A330-200 je opatřen exkluzivními barvami EXPO 2027. Výstava se bude konat v Bělehradě od 15. května 2027 do 15. srpna 2027.
„Letadlo, které nese speciální vizuální identitu EXPO 2027, dále posílí flotilu a dálkové linky srbského národního dopravce,“ uvedly Air Serbia ve své zprávě z 6. října 2024. První komerční let by měl směřovat do Kantonu.
Letadlo vyrobené v roce 2014 bylo dříve provozováno společnostmi Etihad Airways a Air Belgium a je konfigurováno jako dvoutřídní pro 262 cestujících.
Další, čtvrtý Airbus A330-200 se ve flotile Air Serbia objeví do konce roku a ponese rovněž barvy EXPO 2027.
Podle portálu ch-aviation sestává park Air Serbia z 10 letadel A319-100, 3x A320-200, 3x ATR 72-200, 10x ATR...
Více
Společnost airBaltic poskytuje svými letouny Airbus A220-300 významné kapacity jiným dopravcům formou leasingu ACMI (letadlo-posádka-údržba-pojištění). Zákazníky airBaltic jsou SWISS a Lufthansa.
Část letadel, které airBaltic pronajímají, zaskakuji jako náhrada za A220-300 uzemněné v důsledku poruch motorů Pratt & Whitney GTF.
airBaltic s flotilou 49 letadel A220-300 nejsou proti problému motorů GTF imunní. Ve druhém čtvrtletí měla společnost uzemněno 6 letadel. Uzemnění letadel budou následovat i v dalším období. V letošním roce společnost podle odhadu ztratí kvůli problémům motorů Pratt & Whitney GTF asi 40 milionů eur.
Generální ředitel Martin Gauss uvedl, že v létě bylo potřeba pronajmout pouze jedno letadlo. Vzhledem k očekávanému nedostatku motorů bude zimní letový řád zajišťován s pomo...
Více
Dluhy Spirit Airlines dosáhly výše 1 miliardy dolarů. Jen ve druhém čtvrtletí hospodařila společnost se ztrátou 193 milionů dolarů, Dluh by měl být refinancovány 21. října a s blížícím se datem roste pravděpodobnost, že společnost vyhlásí bankrot a uchýlí se pod ochranu podle hlavy 11. Akcie společnosti poklesly letos o 90 % a dosáhly historického minima.
Dříve ziskový ultranízkonákladový dopravce se nesebral z pandemie, čelí rostoucí konkurenci a potýká se s rostoucími náklady. Cestou z krize mělo být převzetí aerolinky společností JetBlue. Americké ministerstvo dopravy však vloni spojení obou společností zamítlo z obav, že omezí výběr pro zákazníky a poškodí jejich zájmy.
Akvizice Spirit Airlines společností JetBlue měla v případě svého schválení vytvořit pátou největší leteckou společnost v USA. Za převzetí Spirit Airlines nabídly JetBlue 3,8 miliardy dolarů.
JetBlue a Spirit negat...
Více
Ministerstvo obrany České republiky potvrdilo svůj záměr zakoupit dvě transportní letadla Embraer C-390 Millennium.
O zakázce informovala 2. října vládu ministryně obrany Jana Černochová. Smlouva s brazilským výrobcem by měla být uzavřena během několika týdnů. První letadlo má být dodáno již příští rok.
Objem kontraktu je 446 milionů eur. Letadla pokryjí dlouhodobé potřeby středně těžkých transportních letadel.
Armáda ČR v současné době nemá k dispozici letadla, která by byla schopna nabídnout transportní možnosti Embraerů C-390. (Foto: Daily News Hungary, DSA Asia, planes.cz)
Více
Aer Lingus v pátek oznámily, že od 12. dubna zahájí lety z Dublinu (DUB) na mezinárodní letiště v Nashvillu (BNA) letounem Airbus A321XLR (EI-XLR).
Cestu do Nashvillu letadlo překoná za 8,5 hodiny. Letouny A321XLR u Aer Lingus budou konfigurovány pro 184 cestujících, z toho 16 v obchodní třídě. Cestující obchodní třídy budou mít plně sedačky plně sklopné do horizontální polohy.
Jde o ukázkový příklad typického využití možností XLR pro otevírání „tenčích“ dálkových linek, kde by nasazení širokotrupých letadel nemělo ekonomický smysl.
První komerční linkou XLR bude spoj Iberia do/z Bostonu. Iberia plánují nasazovat verze XLR k posílení frekvencí. (Foto: Dj Aviation, Infinite Flight Community, planes.cz)
Více
Skupina Ryanair na tiskové konferenci v Dublinu uvedla, že plánuje eliminovat papírové palubní vstupenky.
V současné době využívá šest cestujících z deseti pro zajištění rezervace a odbavení mobilní aplikaci. Do konce roku by se tento podíl měl zvýšit na 80 %.
Společnost se rozhodla, že během několika měsíců přejde plně na odbavení s mobilní aplikací a vytištěné palubní vstupenky již nebudou pro odbavení akceptovány. Ke změně má dojít nejspíše od května příštího roku. Veškerá agenda tím bude přesunuta do on-line prostoru.
Generální ředitel skupiny Ryanair, Michael O'Leary, přiznal, že to bude změna i pro něj samotného. „Jsem jeden z posledních lidí, kteří stále chodí s papírovou palubní vstupenkou,“ řekl. (Foto: Newstal, Reddit, planes.cz)
Více
Eurostar a SkyTeam podepsaly 25. září Memorandum o partnerství. Eurostar se stane prvním neleteckým partnerem aliance SkyTeam, což cestujícím umožní rezervovat kombinované letecké a železniční cesty v síti Eurostar. Eurostar pokrývá svými službami Velkou Británii, Francii, Belgii, Nizozemsko a Německo. Přibližně 13 % současných cestujících Eurostaru přijíždějí na uzly SkyTeamu, jako jsou Amsterdam (Schiphol), Paříž (CDG) a Londýn (Heathrow).
Služby v rámci nového partnerství budou cestujícím k dispozici od počátku roku 2025. (Foto: euroStar, SkyTeam, planes.cz)
Více
Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) vydala Informační bulletin o konfliktní zóně (CZIB), ve kterém varuje provozovatele letadel před provozem v íránském vzdušném prostoru.
Pozoruhodné je, že varování, které má povahu doporučení bylo vydáno až 2. října 2024, a to v souvislosti s dramatickým vyhrocením situace na Blízkém východě. Většina leteckých společností se přitom ještě předtím rozumně rozhodla vyhýbat se vzdušnému prostoru Íránu.
„S ohledem na íránský útok na Izrael 1. října 2024 a oznámení Izraele o záměru se pomstít se Evropská komise a EASA rozhodly vydat CZIB doporučující provozovatelům, aby neprováděli lety ve vzdušném prostoru Íránu ve všech letových hladinách, “uvedla EASA v CZIB.
EASA má obavy z další eskalace, která by mohla ohrozit provozovatele a jejich pasažéry, a proto chce omezit leteckou dopravu nad Íránem až do 31. října 2024.
Evropský regulátor dodal: „Regulátor EASA bude situaci...
Více
Etihad a Lufthansa vrátí do provozu další dva letouny A380 z dlouhodobého uskladnění z Teruelu (TEV) ve Španělsku. Obě letadla (A6-APE, D-AIMA) odletěla z Teruelu 13. září. Letadla byla uskladněna v březnu a květnu 2020 s nástupem pandemie. Po nezbytné údržbě budou oba exempláře nasazeny do komerčního provozu v roce 2025.
Etihad mají v úmyslu vrátit z uložení do provozu další letadla. Uvolněné kapacity chtějí nasadit na trasách do Indie.
Letoun D-AIMA byl prvním A380 ve flotile Lufthansy. Jedná se o letoun pouze 14 let starý. Lufthansa, která v době epidemie opakovaně prohlásila návrat A380 do služby za „velmi nepravděpodobný“, (znovu) zařadila do flotily již šest ze svých osmi A380, přičemž zbývající dva Airbusy se do provozu vrátí po údržbě. Letoun D-AIMA se 15. září vypravil jako let LH9922 na těžkou údržbu do Manily. Z mnichovského hubu bude příští rok provozováno všech osm A380.
Efektní od...
Více
